Ciśnienie w oponach dla Skoda. 10 20 50 Forum SKODA Forum Strona Główna - Skoda Octavia Porady problemy techniczne. Prawidłowe ciśnienie w ogumieniu ma wpływ na istotne elementy w użytkowaniu każdego samochodu takie jak dłuższa żywotność opon zużycie paliwa bezpieczeństwo jazdy.
Jakie opony do Skody Octavii dobrać?Opony są jedynymi elementami samochodu, które mają bezpośredni kontakt z drogą, a powierzchnia, na jakiej stykają się z nawierzchnią, odpowiada zaledwie mniej więcej… czterem znaczkom pocztowym. Ogumienie jest więc kluczowe dla naszego bezpieczeństwa. Podstawowym parametrem opon jest rozmiar, który musi być odpowiednio dobrany do modelu samochodu. Podpowiadamy, jak to zrobić w przypadku Skody Octavii, która od wielu lat jest jednym z najbardziej poszukiwanych aut w Polsce. Jak sprawdzić rozmiar opon?Rozmiar opon podaje się zawsze w taki sam sposób, stosowany zarówno przez producentów samochodów, jak i ogumienia. Będzie to więc ciąg liczb i symboli ułożonych w tym samym porządku, np.: 195/65 R15. Pierwsza liczba (195) to szerokość opony w mm, kolejna (65) to jej profil. Co to takiego? W pewnym uproszczeniu wysokość boku opony od podłoża do dolnej części felgi wyrażana w procentach szerokości gumy. W naszym przykładzie będzie to 65 proc. ze 195 mm, czyli 126,75 mm. R nie odnosi się do rozmiaru, a do rodzaju opony i wskazuje, że jest ona radialna. Natomiast 15 oznacza wewnętrzną średnicę opony w calach (potocznie – wielkość opony). Jaki rozmiar opon do Skody Octavii?Oczywiście opony mają różne rozmiary, co ma wpływ na cenę i właściwości jezdne opon. Jednak producenci samochodów zalecają stosowanie określonego rozmiaru gum do konkretnego modelu swoich aut. W przypadku obecnie sprzedawanej generacji Skody Octavii w większości seryjnie montowane jest do niej ogumienie 205/55 R16. Może być jednak tak, że do różnych wersji tego samego modelu stosuje się opony o innym rozmiarze. W przypadku wersji sportowych Octavii (oznaczenie RS) będzie to 225/40 R18. W salonach Skody można też dokupić jako opcję różne rodzaje felg, np. aluminiowych, do których pasują opony 225/45 R17, a także jeden rodzaj felg stalowych dla gum 195/65 R15. Rzecz jasna podane wymiary obowiązują niezależnie od tego, czy są to opony letnie, zimowe czy uniwersalne/całosezonowe. Jakie opony do używanej Skody Octavii?Tak to wygląda jeśli chodzi o samochody nowe. Ale jak się dowiedzieć, jaki rozmiar pasuje do naszego, jeśli mamy samochód używany i starszą wersję tego modelu (Octavia I i II)? Również starsze wersje występowały w rozmaitych specyfikacjach, do których zalecane były opony o rożnych rozmiarach. Możliwości jest jest zajrzeć do instrukcji informacja była także podawana na naklejce znajdującej się na wewnętrznej części klapki wlewu też można się tego dowiedzieć w serwisie tej marki lub warsztacie można znaleźć w internecie (np. na stronach firm specjalizujących się w sprzedaży opon). Dlaczego przestrzeganie zaleceń producenta jest ważne?Wynika to z konstrukcji zawieszenia pojazdu, do rozmiaru opon czy kół skalibrowane są różne wskaźniki i czujniki w samochodzie (np. ABS czy kontroli trakcji). Jeśli więc założymy inne gumy, odczyty tych wskaźników mogą ulec przekłamaniu. Dotyczy to np. rzeczy tak podstawowej jak prędkościomierz, którego wskazania są uzależnione od ciśnienia w oponach, co - jak wiadomo – ma również wpływ na średnicę kół! A może zamienniki? Niezależnie od tego, co napisaliśmy wyżej, wcale nie musimy zakładać opon zgodnych z zaleceniami producentów. Co więcej: nawet oni dopuszczają stosowanie innego ogumienia, którego parametry nieco odbiegają od wzorcowego. Wynika to z tego, że jak wspominaliśmy, opony o różnych rozmiarach mają odmienne właściwości, więc mamy w ten sposób możliwość lepszego dopasowania opon do własnych preferencji. Pierwsza rzecz to cena. Zasada jest taka, że im większa opona, tym droższa. Kupując więc komplet ogumienia w mniejszym rozmiarze, można zaoszczędzić ładnych parę złotych. Są też osoby, które wybierając rozmiar, kierują się względami czysto estetycznymi, bo np. na oponach szerszych czy niskoprofilowych… samochód lepiej się prezentuje. Pozostałe kryteria wynikają już z właściwości użytkowych. I tak np. wspominane już opony niskoprofilowe wpływają pozytywnie na prowadzenie samochodu (lepiej trzyma się drogi), ale pogarszają komfort jazdy (gorzej tłumione są dziury i nierówności). To od kierowcy zależy, czy woli jazdę sportową czy bardziej wygodną. Podobnie z szerokością opon. Węższe są bardziej komfortowe, cichsze, pozwalają na niższe spalanie paliwa przez samochód i lepiej odprowadzają wodę, ale też mają gorszą przyczepność, dłuższą drogę hamowania i gorsze zachowanie w zakrętach. Można powiedzieć, że dla kierowców o bardziej sportowym zacięciu lepsze będą opony szersze, a jeśli ktoś woli spokojniejszą jazdę, raczej będzie zadowolony z tych nieco węższych. Mamy więc pewną możliwość wyboru, z tym, że rozmiar zamiennika nie powinien odbiegać więcej niż ok. 2 proc. od wartości wzorcowych. Trzeba jednak pamiętać, że tak to wygląda w teorii, bo wybierając konkretny egzemplarz opony, trzeba się upewnić, że będzie pasował do danego modelu auta zarówno, jeśli chodzi o wielkość nadkola, jak i konstrukcję tak np. w przypadku Skody Octavii najczęściej stosowany jest rozmiar 205/55 R16, ale jako zamiennik może służyć również ogumienie 195/65 R15, 205/50 R17 oraz 225/45 R17. Jeśli mamy jakieś wątpliwości, przed podjęciem decyzji warto skorzystać z pomocy specjalnych kalkulatorów dostępnych w internecie, poprosić o radę w serwisie lub porozmawiać o tym z doświadczonym mechanikiem samochodowym. Opony letnie Michelin Primacy 4 w rozmiarze 205/55 R16 91H S2. Michelin Primacy 4 to opony letnie przeznaczone do samochodów typu BMW Seria 3 (E90), Skoda Octavia (II), Audi A6 (C5), BMW Seria 3 (E46) czy VW Golf (VII FL). Prezentowane opony mają rozmiar 205/55 R16, co oznacza, że ich szerokość w milimetrach wynosi 205, a wysokośćjeśli pojazd przejechał mniej niż 1,6 km. Temperatura opon zmienia się w zależności od temperatury otoczenia, prędkości jazdy oraz obciążenia opon i proporcjonalnie do tego zmienia się ciśnienie w oponach: na każde 10 C o ok. 10 kPa (0,1 bar, 1,5 psi). Należy to wziąć pod uwagę, w przypadku kontroli ciśnienia w oponach, gdy
A ja z drugiej strony. Ja bym chciał aby szybciej ten czujnik reagował a nie jak zejdzie już połowa powietrza z sprawa to nie wiem w czym problem albo inaczej dlaczego robicie problem z wcześniejszego wskazania, że powietrze uszło. To raczej lepiej niż jeździć z niedopompowanymi kołami. Spadek z na to już jest spory spadek, chyba, że Wam nie zależy na oponach, spalaniu, prowadzeniu w zakrętach, hamowaniu i tak ciągle jeździcie na za niskim ciśnieniu. Kolejna sprawa to jakie macie mierniki jak piszecie, że o 0,2 to można pomylić się przy pompowaniu. Skale macie co 0,4 czy jeszcze mniej dokładną ? Na byle mierniku z "Biedronki" da się dokładnie ustawić a jak jest z tym problem to można podjechać na najbliższą stacje paliw dopompować sprawdzić czy nawet jak chce się bardzo dokładnie to można na stację kontroli pojazdów podjechać gdzie mają co jakiś czas homologowane mierniki z kompresorem. Czujniki na ABS nie są idealne ale da się je skalibrować aby reagowały już od 0,2 to ja poproszę informację jak zwiększyć czułość. Mają za to jedną wielką zaletę, nic nas nie kosztują i są bezobsługowe a nie jak te bezpośrednio w kole, gdzie trzeba na nie uważać i do kalibracji, którą niby można zrobić samemu trzeba mieć specjalny sprzęt ewentualnie udać się do ASO (przykład najnowszej Astry).W każdym razie ja bym chciał aby czujnik był tak czuły i dla mnie spadek od 0,2 i więcej to już jest duży i zauważalny LB | TSI CBZB 105 KM @120 KM/213,7 Nm | MY15 (45 tydzień 2014) | AmbitionMAX + USB + Climatronic + Tempomat + Hak | Błękit DENIM | łódzkie
.